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重慶公務(wù)用車開放平臺排班管理系統(tǒng) 做公務(wù)用車管理軟件3年來,接觸的甲方越多,各種接地氣的細(xì)節(jié)便會慢慢展現(xiàn)出來。 以前寫的公務(wù)用車軟件,基本上靠以下的九大功能就足夠使用。 申請用車、審核申請,安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、司機報銷途中費用、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。 但是作為企業(yè),總是把收益放到前面,合理利用資源是大家都在探索的問題。
成都分時租賃公務(wù)用車軟件系統(tǒng) 文鋒科技為不少大大小小的企業(yè)和單位開發(fā)過公務(wù)用車軟件,大家的功能都大同小異,比較明顯的區(qū)分是單位的和企業(yè)的不一樣,單位和單位的相似,企業(yè)和企業(yè)的類似。 這里介紹一下公務(wù)用車租賃企業(yè)的自動派車軟件的分時租賃功能。 分時租賃分為三種: 1、按天租賃,每天對公里數(shù)有限制,如果超過了公里數(shù),需要增加租金;每天各自分開算,不按平均數(shù)算。比如兩天累計102公里,頭一天102公里,每天的限制100公里,頭一天需要增加租金,第二天的照常算。 2、按平均數(shù)算,不用單獨按天來算。比如兩天累計150公里,每天的限制100公里,用兩天并沒超公里數(shù)。 3、按時間算,不計公里數(shù)。
寶雞市機場高鐵順風(fēng)車專線城際拼車帶貨小程序
個人出租車小程序語音下單電話叫出租車軟件 (11)、出租車的訂單既可以是搶單,也可以是后臺管理員指定出租車司機派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機共同搶單;對于有爭議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺強制結(jié)束訂單。 (12)、出租車公眾號的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點擊一鍵下單呼叫出租車后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,系統(tǒng)會有等待圖標(biāo)和倒計時框,倒計時3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒有司機接單,系統(tǒng)自動取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時,會顯示此次訂單通知了多少位出租車司機,有幾人-搶-單-,有幾人拒絕;如果附近沒有空閑出租車司機,則會自動擴大通知范圍半徑繼續(xù)呼叫;若有司機-搶-單-后,界面會顯示該司機的車牌號、手機號碼、接單次數(shù)、服務(wù)分、評分;
三菱西門子PLC大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)升級軟硬件開發(fā) 不改變現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和框架,使用軟硬件對接的方式,將現(xiàn)有的獨立運行的三菱或西門子PLC進行大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),在任何場地任何時間均可在手機上查看現(xiàn)場生產(chǎn)的數(shù)據(jù),同時可對現(xiàn)場的機器進行遠(yuǎn)程啟、停、復(fù)位、升級等操作。 同時提供現(xiàn)場機器的預(yù)警處理,包括震蕩頻率、包括噪聲、包括溫度、包括濕度等等由現(xiàn)場傳感器傳來的數(shù)據(jù)跟大數(shù)據(jù)里的標(biāo)準(zhǔn)值進行比對,出入過大的及時提示和告警,及時的通知維護人員進行現(xiàn)場查看或調(diào)整,及早做到防患未然。 升級之后的PLC在升級、啟動、停止等操作上,可以不用技術(shù)員到現(xiàn)場即能進行。 升級后的PLC每天工作所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),同步提供到甲方的網(wǎng)站,月底結(jié)算時按照此數(shù)據(jù)進行結(jié)算。