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長(zhǎng)沙公務(wù)用車小程序到手機(jī)APP軟件成品直供種類齊全

發(fā)布日期:2022-04-21   作者:文鋒科技
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長(zhǎng)沙公務(wù)用車小程序到手機(jī)APP軟件成品直供種類齊全 作為深耕公務(wù)用車管理軟件幾年的文鋒科技,深知市場(chǎng)需求之大的同時(shí)更明了只有技術(shù)過硬才能長(zhǎng)久存活下去。 一直以來除了常規(guī)的調(diào)研、開發(fā)、調(diào)試、上線、磨合之外。文鋒科技還要求申請(qǐng)、審批、調(diào)度、派車、更換車輛、更換司機(jī)、司機(jī)歸隊(duì)等業(yè)務(wù)步驟能夠隨時(shí)可追溯,可隨意去掉其中一環(huán)或多環(huán)而不影響整個(gè)鏈條。只有從不同角度來進(jìn)行拆分或調(diào)換,才能暴露出更多平時(shí)用不著隱藏起來的BUG。 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車次數(shù)、每次用車人信息,去了哪里,行駛里程,哪位司機(jī)在開,加油數(shù)量,養(yǎng)護(hù)了幾次,行駛車速是否超速,有過幾次違章,違章是誰造成的等等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 用車人申請(qǐng)用車時(shí),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問車輛是否在車隊(duì),在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該車輛。

長(zhǎng)沙公務(wù)用車小程序到手機(jī)APP軟件成品直供種類齊全



作為深耕公務(wù)用車小程序手機(jī)APP軟件幾年的文鋒科技,深知市場(chǎng)需求之大的同時(shí)更明了只有技術(shù)過硬才能長(zhǎng)久存活下去。

一直以來除了常規(guī)的調(diào)研、開發(fā)、調(diào)試、上線、磨合之外。文鋒科技還要求申請(qǐng)、審批、調(diào)度、派車、更換車輛、更換司機(jī)、司機(jī)歸隊(duì)等業(yè)務(wù)步驟能夠隨時(shí)可追溯,可隨意去掉其中一環(huán)或多環(huán)而不影響整個(gè)鏈條。只有從不同角度來進(jìn)行拆分或調(diào)換,才能暴露出更多平時(shí)用不著隱藏起來的BUG。

1、公務(wù)用車小程序手機(jī)APP軟件現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車次數(shù)、每次用車人信息,去了哪里,行駛里程,哪位司機(jī)在開,加油數(shù)量,養(yǎng)護(hù)了幾次,行駛車速是否超速,有過幾次違章,違章是誰造成的等等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

用車人申請(qǐng)用車時(shí),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問車輛是否在車隊(duì),在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該車輛。

2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)量按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需支付費(fèi)用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。

3、引入社會(huì)無司機(jī)車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括分時(shí)租賃車輛、新能源車輛、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)量按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需支付費(fèi)用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。

4、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車次數(shù)、每次用車人,累計(jì)行駛里程,開的是車輛,加油數(shù)量,行駛車速是否超速,有過幾次違章,違章是否處理等等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

用車人申請(qǐng)用司機(jī)時(shí),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問司機(jī)是否在車隊(duì),在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該司機(jī)。

5、車輛、司機(jī)排班管理。
車輛、司機(jī)被預(yù)約出去時(shí)間段統(tǒng)計(jì),空閑時(shí)間段統(tǒng)計(jì);在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天算全天;沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,極大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。

6、公務(wù)用車小程序手機(jī)APP軟件線上申請(qǐng)、審批步驟數(shù)據(jù)化。
支持角色為申請(qǐng)用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、財(cái)務(wù)審批員五個(gè)角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請(qǐng)示用車的繁瑣步驟改為G眾號(hào)和APP推送,同時(shí)輔助短信通知。
領(lǐng)導(dǎo)在開會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請(qǐng),開完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。

用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車事由;用車人選擇車型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和費(fèi)用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在G眾號(hào)、短信、APP上通知辦公室主任。
辦公室主任審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人;同意后系統(tǒng)再通知車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行派車。
如果是長(zhǎng)途用車,辦公室主任同意后系統(tǒng)先向分公司大領(lǐng)導(dǎo)推送此次用車申請(qǐng),大領(lǐng)導(dǎo)同意后,系統(tǒng)才通知車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行派車。
車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)派車后,司機(jī)會(huì)收到相應(yīng)的短信通知:什么時(shí)候去哪里接誰,對(duì)方聯(lián)系方式,以及此次將去的目的地等完整清晰的告知司機(jī)。

用車人用完車后,如果此次用車是社會(huì)車輛,需要財(cái)務(wù)報(bào)銷此次差旅費(fèi),用車人點(diǎn)擊結(jié)束用車按鈕,并填寫相關(guān)報(bào)銷金額和對(duì)相關(guān)發(fā)票進(jìn)行拍照上傳,財(cái)務(wù)審批通過后即可對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)賬。

用車人申請(qǐng)后,操作步驟的每一步走向、每一步的審批結(jié)果,在他的APP或G眾號(hào)里均可清清楚楚的看到。
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