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“順風(fēng)車”在國外早司空見慣，在德國、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會(huì)被罰款。韓國早就實(shí)行出租車“合乘制”；阿姆斯特丹上世紀(jì)就推行“汽車共享”。嚴(yán)刑峻法和道德說教是無益的，因?yàn)椤捌窜嚒苯K究不是洪水猛獸，給它一個(gè)制度設(shè)計(jì)的出口和一張溫情的身份證也許才是一個(gè)睿智務(wù)實(shí)的姿態(tài)
自各大高速路的擴(kuò)建以來，形形色色的車輛匯入公路，增加了不少的擁堵現(xiàn)象，當(dāng)你有事急于趕路的時(shí)候往往堵車給耽誤，如果有車族們都能夠利用自己的閑散車輛來注冊(cè)平臺(tái)的順風(fēng)車APP拼車APP的話，也可以順帶賺更小外快。 順風(fēng)車拼車的乘坐舒適度一定是高于公共交通和出租車的，也比一般的專車要好，而且隨叫隨到，尤其上下班高峰期，
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公務(wù)用車自動(dòng)派車司機(jī)接單系統(tǒng)軟件 一個(gè)手機(jī)上統(tǒng)一管理申請(qǐng)用車訂單、統(tǒng)一管理分配任務(wù)出車司機(jī)。 司機(jī)出車、歸隊(duì)、行駛里程、上下班打卡、當(dāng)前所在位置、行車途中對(duì)話數(shù)據(jù)等等通通數(shù)據(jù)化管理，隨時(shí)可統(tǒng)計(jì)出勤率、出差班次、行駛里程、車輛保修加油頻次、出差報(bào)銷等數(shù)據(jù)，可按司機(jī)查詢、導(dǎo)出，可按時(shí)間日期查詢導(dǎo)出。 調(diào)度員在手機(jī)上派單時(shí)，系統(tǒng)只會(huì)展現(xiàn)在車隊(duì)等待分配任務(wù)的空閑司機(jī)，已經(jīng)派出差的司機(jī)不會(huì)重復(fù)派遣。 安排好的司機(jī)臨時(shí)有事時(shí)，可以臨時(shí)改派別的司機(jī)或更換車輛。
出租車一鍵下單排班系統(tǒng)軟件APP (7)、電-話下單呼叫出租車的流程是乘客撥打出租車叫車熱線，撥通電-話后，在語音的引導(dǎo)下，簡(jiǎn)短的說出當(dāng)前的出發(fā)位置需要車型；系統(tǒng)把乘客電-話號(hào)碼和語音信息發(fā)送給所有的出租車司機(jī)；出租車司機(jī)端收到此訂單推送后，會(huì)在出租車司機(jī)端彈出一個(gè)詳細(xì)信息，同時(shí)語音播報(bào)乘客所說的話。出租車司機(jī)可以選擇-搶-單-，或者是需選擇拒絕。如果出租車司機(jī)不管理，那么此彈屏?xí)?3秒內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。如果在此過程中出租車司機(jī)-搶-單-或者拒絕，則會(huì)終止語音播報(bào)，首要事情是給乘客撥打電-話，之后再跳到地圖詳細(xì)頁，先滑動(dòng)一下按鈕，去接乘客，如果不認(rèn)識(shí)道路，可以按導(dǎo)航去乘客出發(fā)點(diǎn)，接到乘客以后，再滑動(dòng)出發(fā)按鈕，去目的地，到達(dá)目的地后，再次滑動(dòng)按鈕并推送賬單，賬單支付方式分5種，現(xiàn)金支付、二維嗎掃描支付、在線支付、余額支付、優(yōu)惠券抵扣，支付完成后，雙方互評(píng)，結(jié)束此次流程。
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