內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)?？低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）

發(fā)布日期：2025-06-19 作者：文鋒科技

0

運(yùn)行環(huán)境為華為平板電腦（以下簡(jiǎn)稱Pad），在內(nèi)網(wǎng)中控制?？低暤乃陌賮韨€(gè)硬件設(shè)備，包括道閘、人臉識(shí)別門禁、人行通道棍閘、車牌識(shí)別攝像頭、網(wǎng)絡(luò)音柱等硬件。

結(jié)合內(nèi)網(wǎng)人員管理系統(tǒng)，在Pad上對(duì)人員、車輛進(jìn)行識(shí)別、鑒權(quán)、授權(quán)、進(jìn)出等管控。

角色分布方面，由超級(jí)管理員，部門、部門主操作員、部門副操作員、部門監(jiān)督員，職員、車輛等組成。

框架由兩個(gè)Pad、一個(gè)落地大屏，四百來個(gè)?？低暤挠布O(shè)備，總部人員管理系統(tǒng)等構(gòu)成。

安裝定員管控軟件后，輸入激活碼開始激活軟件，從總部同步數(shù)據(jù)到Pad，開始連接四百來個(gè)硬件，從硬件獲取條件憑證，結(jié)合人員、車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)?？低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）

從去年12月至今，自研一套在內(nèi)網(wǎng)中的華為平板電腦上運(yùn)行，控制四百來個(gè)海康威視硬件的物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件，開始上線投入運(yùn)行。

運(yùn)行環(huán)境為華為平板電腦（以下簡(jiǎn)稱Pad），在內(nèi)網(wǎng)中控制?？低暤乃陌賮韨€(gè)硬件設(shè)備，包括道閘、人臉識(shí)別門禁、人行通道棍閘、車牌識(shí)別攝像頭、網(wǎng)絡(luò)音柱等硬件。

結(jié)合內(nèi)網(wǎng)人員管理系統(tǒng)，在Pad上對(duì)人員、車輛進(jìn)行識(shí)別、鑒權(quán)、授權(quán)、進(jìn)出等管控。

角色分布方面，由超級(jí)管理員，部門、部門主操作員、部門副操作員、部門監(jiān)督員，職員、車輛等組成。

框架由兩個(gè)Pad、一個(gè)落地大屏，四百來個(gè)?？低暤挠布O(shè)備，總部人員管理系統(tǒng)等構(gòu)成。

安裝定員管控軟件后，輸入激活碼開始激活軟件，從總部同步數(shù)據(jù)到Pad，開始連接四百來個(gè)硬件，從硬件獲取條件憑證，結(jié)合人員、車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。

該定員管控軟件的結(jié)構(gòu)共分為三塊。

一塊是從總部獲取人員管理數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)跟總部共享現(xiàn)場(chǎng)鑒權(quán)、授權(quán)、人員進(jìn)出明細(xì)、車輛進(jìn)出明細(xì)等數(shù)據(jù)。

一塊是物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件連接和管理?？低暤挠布O(shè)備，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控四百個(gè)硬件設(shè)備是否在線和可用。

再一塊是主操作員、副操作員及落地大屏之間數(shù)據(jù)的通訊，包括數(shù)據(jù)共享、操作共享等等。

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)?？低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）

用一個(gè)案例舉例。廠區(qū)大門門衛(wèi)室為第一道門、車間門衛(wèi)室為第二道門、研發(fā)實(shí)驗(yàn)室門衛(wèi)室為第三道門。

門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個(gè)Pad，兩個(gè)正常使用，兩個(gè)備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

車間門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個(gè)Pad，兩個(gè)正常使用，兩個(gè)備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

研發(fā)實(shí)驗(yàn)室門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個(gè)Pad，兩個(gè)正常使用，兩個(gè)備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

人員或車輛進(jìn)出大門時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)鑒權(quán)來進(jìn)行授權(quán)或攔截。對(duì)于首次進(jìn)出大門的人員及車輛，系統(tǒng)語音通知門衛(wèi)進(jìn)行核驗(yàn)鑒權(quán)，包括但不限于人員及同行人員的人臉識(shí)別、密碼認(rèn)證、指紋識(shí)別、身份證掃描等方式進(jìn)行復(fù)核。首次認(rèn)證完成后由主操作員在Pad上授權(quán)，系統(tǒng)用語音通知副操作員進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)完成后人員或車輛進(jìn)入。

人員進(jìn)第二道門時(shí)，由?？低暤挠布O(shè)備進(jìn)行鑒權(quán)，對(duì)于新面孔，值班人員通過電話跟上級(jí)匯報(bào)，上級(jí)同意后，主操作員進(jìn)行授權(quán)，副操作員進(jìn)行第二次授權(quán)放行。同樣，從里面出來經(jīng)過第二道門時(shí)，也需要重復(fù)此次操作，經(jīng)過授權(quán)后才能離開。

人員或車輛進(jìn)入第三道門時(shí)無人值守，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)允許人數(shù)和現(xiàn)有人數(shù)進(jìn)行判斷，超員時(shí)直接拒絕人員或車輛的進(jìn)入，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)音柱里告知原因，比如人員超員不能進(jìn)入、生產(chǎn)時(shí)段不能進(jìn)入等等。反之，系統(tǒng)自動(dòng)放行，在人行棍閘或道閘開閘放行的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍記錄。人員或車輛從車間內(nèi)出來時(shí)，也需要鑒權(quán)及授權(quán)。如果人員及車輛未在進(jìn)入人員及車輛名單上，則不能通過鑒權(quán)，此時(shí)需要聯(lián)系主操作員進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)成功后，由副操作員二次確認(rèn)授權(quán)。人員及車輛再經(jīng)過第三道門的出口時(shí)方能成功放行。

以上三道門的每次鑒權(quán)及授權(quán)，在調(diào)度室的值班員均能實(shí)時(shí)同步到落地大屏進(jìn)行展示。每個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有人員明細(xì)，車輛明細(xì)，第一道門進(jìn)出人員明細(xì)，第二道門進(jìn)出人員明細(xì)；鑒權(quán)失敗次數(shù)、原因等等數(shù)據(jù)均以統(tǒng)計(jì)方式展現(xiàn)。監(jiān)督員不能干預(yù)任何一次鑒權(quán)和授權(quán)，對(duì)于必要時(shí)可通過電話或?qū)χv機(jī)進(jìn)行調(diào)度。

對(duì)于在操作過程中遇到突發(fā)性原因?qū)е氯魏我粋€(gè)主、副操作Pad不能使用，立刻更換備用Pad即可，物理切換期間不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失。

該物聯(lián)網(wǎng)定員管控系統(tǒng)的特點(diǎn)在于，無需互聯(lián)網(wǎng)，不限制場(chǎng)地面積，20-200平方公里內(nèi)可做到無停頓實(shí)時(shí)同步數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)向總部同步現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)對(duì)硬件數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)。全部硬件及軟件國(guó)產(chǎn)化，不依賴國(guó)外資源。既能滿足20-200平方公里的廣闊場(chǎng)地環(huán)境，又能保證每個(gè)車間的實(shí)時(shí)鑒權(quán)和授權(quán)，不會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)延遲和通訊中斷現(xiàn)象。獨(dú)立運(yùn)行于沒有無線信號(hào)、沒有互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)部場(chǎng)地。

該案例在啟用我們的物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件之前，采用的解決方案是把現(xiàn)場(chǎng)的?？低曈布O(shè)備通過網(wǎng)線直接連到辦公大樓，距離超過5公里時(shí)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)延遲現(xiàn)象。比如5公里外的人臉識(shí)別數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到辦公樓室時(shí)，會(huì)出現(xiàn)丟包或延遲現(xiàn)象；通過對(duì)講機(jī)通訊，辦公樓往現(xiàn)場(chǎng)發(fā)送開閘指令時(shí)，5公里外的道閘同樣會(huì)出現(xiàn)丟包和延遲1-3分鐘的現(xiàn)象。

我們的解決方案是在海康威視硬件設(shè)備的附近設(shè)置中轉(zhuǎn)站，通過此中轉(zhuǎn)來進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。

當(dāng)然，此中轉(zhuǎn)站可以是可視化、可操作的Pad，也可以是后臺(tái)運(yùn)行的網(wǎng)關(guān)。完全可以根據(jù)實(shí)際的需求來進(jìn)行選擇和配置。

如果你剛好有類似的物聯(lián)網(wǎng)軟硬件需求，請(qǐng)聯(lián)系我們查看展示和演示：199 0808 0851.

標(biāo)簽：

前一篇：大興機(jī)場(chǎng)停車軟件與其它交通出行軟件功能差異分析
后一篇：北京大興機(jī)場(chǎng)周邊停車場(chǎng)直線距離對(duì)比報(bào)告

【網(wǎng)約車源碼】網(wǎng)約車APP旅游代駕APP讓你旅途開懷暢游

網(wǎng)約車APP旅游代駕APP：隨著人們收入水平的不斷提高和私家車的普及，自駕游也漸漸升溫，成為旅游市場(chǎng)的一個(gè)新熱點(diǎn)。自駕游雖然富有樂趣，但由于長(zhǎng)途駕駛很容易令人疲倦，而且路況復(fù)雜，新手難以應(yīng)付，網(wǎng)約車APP旅游代駕APP悄然興起。對(duì)網(wǎng)約車APP旅游代駕APP需求非常旺盛，網(wǎng)約車APP旅游代駕APP已成為代駕公司的一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。網(wǎng)約車APP旅游代駕APP的客戶主要有兩類：一是家庭自駕游，選擇雇傭代駕司機(jī)一起出游以免除駕駛的疲勞；另一種情況是員工出去旅游;在這兩種情況下人們往往選擇網(wǎng)約車APP旅游代駕APP。網(wǎng)約車APP旅游代駕APP提供單程代駕服務(wù)，司機(jī)只需駕車把客人送達(dá)目的地，如果需要往返代駕服務(wù)，司機(jī)可以在需要用車地等候客人。網(wǎng)約車APP旅游代駕APP精心為你打造的生活類APP，全面解決您需要各種APP代駕需求請(qǐng)聯(lián)系我們。

2020-01-15 726

【網(wǎng)約車源碼】網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP輪胎在汽車舒適性體驗(yàn)角色

網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車輪胎是汽車與地面直接接觸的部件，網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車輪胎的型號(hào)和胎壓，不同定位的車輛會(huì)選擇不同型號(hào)的輪胎，網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車輪胎舒適性輪胎、雨胎、雪胎、越野輪胎、跑車輪胎等都有著各自的功能，而不同型號(hào)的輪胎會(huì)直接影響車輛的舒適性，因?yàn)榫W(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車輪胎與地面接觸會(huì)產(chǎn)生作用力；網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車輪胎通過車身會(huì)傳遞到車廂內(nèi)和座椅上，網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車輪胎胎壓過足、胎壓不足、胎壓不同等都會(huì)直接影響舒適性，網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車對(duì)稱花紋這種花紋的輪胎靜音舒適性良好，因?yàn)闇p少了網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP汽車輪胎滾動(dòng)阻力，所以非常舒適。

2020-01-06 632

【網(wǎng)約車源碼】電話叫車公務(wù)用車管理系統(tǒng)

電話叫車公務(wù)用車管理系統(tǒng) 【公司介紹】從事線上車輛調(diào)度、下單、叫車、順風(fēng)車、代駕、快車等軟件的開發(fā)4年，積累豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；所研發(fā)的系統(tǒng)在推送、效率、高并發(fā)、穩(wěn)定等性能方面有自己的算法和代碼模塊；同時(shí)具備國(guó)內(nèi)和海外版本，包括大眾和小眾地圖；支持多語言和多種方式支付；所有的代碼全部為原生態(tài)開發(fā)，沒有任何封裝。同時(shí)提供網(wǎng)約車牌照的辦理。

2020-10-15 928

【網(wǎng)約車源碼】汽車站邊緣更改目的地的順風(fēng)車APP網(wǎng)約車APP源碼與起初時(shí)的差異

說到網(wǎng)約車順風(fēng)車，很多人應(yīng)該都不陌生，不僅有舒適的環(huán)境，還能方便自如，起初的一個(gè)朋友聊天說到網(wǎng)約車APP順風(fēng)車APP代駕APP是這樣的：特簡(jiǎn)單，很容易，只需要一個(gè)表單提交，告訴系統(tǒng)你在在哪里，想去哪里就行了。收到表單再通知司機(jī)來搶單，完事后結(jié)賬評(píng)價(jià)就結(jié)束。

2020-01-09 665

【網(wǎng)約車源碼】南京公務(wù)車審批管理系統(tǒng)軟件

（南京公務(wù)車審批管理系統(tǒng)軟件）功能模塊中除去信息詳情頁面使有HTML5嵌套外均為原生態(tài)語言開發(fā)； PC端的Java接口采用Spring-MVC,SSH框架，易于擴(kuò)展，代碼注釋清晰，每個(gè)函數(shù)均有中文注釋；短信接口和推送均采用阿里的短信和推送；地圖為高德地圖和百度地圖；辦公室員工申請(qǐng)出差用車時(shí)，只需填寫出發(fā)時(shí)間，出發(fā)時(shí)間不能和現(xiàn)在的時(shí)間一樣，填寫出發(fā)地，比如是家里或單位；目的地，比如附屬工廠、分公司、生產(chǎn)車間；填寫完成后系統(tǒng)會(huì)估算出行駛距離，價(jià)格，和時(shí)間。

2020-10-13 891